韓國大芚山（大頓山／大屯山）
相比我同一次旅程到過的雞龍山和俗離山，大芚山（又稱大頓山或大屯山）顯得更像中國國內的山岳景點（如黃山、泰山之類）。除了設有登山索道「龍門纜車」，山上又有「金剛雲橋」（又稱「金剛排雲橋」）和「風雲階梯」等現代人工景點。
我向來有個怪習慣，喜歡徒步上山，乘索道下山。去到大芚山山下時我卻改變初衷，決定乘「龍門纜車」上山，因為我發現大芚山有一點雲霧，但天氣似有轉晴跡象，如果徒步上山，上到山上雲霧很可能已散。我要考慮的反而是徒步還是乘纜車下山，因為買往返票較分開兩次買單程票便宜。最後我決定還是先買單程票，上山後才視乎時間決定如何下山。
山上的纜車站景觀開揚，四周亦有不俗的秋色。我在觀景台留連了良久，才捨得繼續上路，開始登上 200 多米之上的山頂。
途中首先到達的大芚山景點是「金剛雲橋」，那是一條不算長的鐵索橋，走過時沒有搖晃。橋上可俯瞰山下秋色，仰望可看到幾座大芚山的山峰。
遊人們更感興趣的似乎是「風雲階梯」，加上「風雲階梯」只容排著隊單行走上，我要輪候約 20 分鐘才到達「風雲階梯」前的觀景台。輪候是值得的，觀景台和「風雲階梯」上的景觀都很好，但走時個人卻不覺得驚險。要說驚險，遙望到幾位攀岩健兒在秋色之中練習攀爬畢直的巨岩才真的驚險。
走過「風雲階梯」，下一目標就是大芚山最高點摩天台上的「開拓塔」。「開拓塔」只是現代豎起的紀念碑，但很多韓國人都爭相在它下面拍照留念，我卻把注意力集中在四周和山下的景色。
大芚山山上有幾條分叉路，我本想依一條途經一個觀景台的山路下山，卻不知何解找了兩次都錯過路口，加上找路時發現山上的路雨後也不易走，最後決定放棄，改為沿路下山。
放棄走較迂迴的下山路線，自然騰出了不少時間，讓我輕鬆沿「龍門纜車」下方的山路下山，沿路慢慢欣賞怡人的秋色。臨近山下索道站的秋色最夠火候，幾株火紅的楓樹惹來不少狂蜂浪蝶，想爭個位置拍拍秋色也不容易呢！
其他旅遊心得（更新：2011 年 10 月）、網上參考
- 「龍門纜車」單程票 ₩ 5,000，往返票 ₩ 8,000。
- 韓國大芚山旅遊心得。
- 韓國觀光公社 - 大芚山道立公園 (全北區域) 網頁
